创新成果丰硕
长期以来，市政总十分重视科技创新和人才队伍建设，每年提取施工产值总额2.5%的科研经费，先后引进博士近10人，博士后3人，硕士50多人，全公司现有技术研发人员300多名。一批行业领军人特从这里产生
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创新成果丰硕 -
盾构技术 盾构技术
深圳地铁2号线东延线土建2222标段包括四站三区间（安托山站、安托山站～侨香站区间、侨香站、侨香站～香蜜站区间、香蜜站、香蜜站～香梅北站区间香梅北站）土建及附属工程，其中侨香站及三个
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给排水管道非开挖垫衬法再生修复施工新技术 给排水管道非开挖垫衬法再生修复施工新技术
针对目前给排水管网修复工程，公司研发的“给排水管道非开挖垫衬法再生修复施工新技术”既保证给排水管道修复的施工安全，又降低修复成本，加快施工进度，形成一套安全高效的施工方法。2015年该项成果经省住建厅组织专家鉴定，达到国内领先水平。
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沥青路面厂拌热再生技术 沥青路面厂拌热再生技术
深圳地区对于沥青路面的再生应用起步晚，再生利用率很低，沥青路面再生市场有着巨大的空间。深圳市市政工程总公司以此为契机，购置了铁拓的2000型再生设备，并于2015年完成安装调试，并进行配合比试验，试验段施工，掌握了沥青路面厂拌热再生技术。
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沥青玛蹄脂碎石（SMA）在高温多雨地区的应用研究 沥青玛蹄脂碎石（SMA）在高温多雨地区的应用研究
SMA沥青路面，由于其高温稳定性好、抗滑性能优良、防渗水等优良的路用性能，这些年在国内一些地区得到了一定程度的应用。但是，由于各地的道路条件和环境条件不同，尤其是气候差异较大，所以在配制SMA混合料时必须充分考虑这些条件，提出适合本地区条件的技术标准。
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彩色沥青性能及应用研究 彩色沥青性能及应用研究
彩色沥青路面具有普通沥青混凝土的弹性强、减振性强和容易清扫冲冼等良好性能外，还改善了普通沥青路面黑色的单调性，可以与周围的建筑、景观相互搭配、协调。
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降噪透水（OGFC）沥青混凝土路面施工工艺 降噪透水（OGFC）沥青混凝土路面施工工艺
降噪透水沥青面层（OGFC）表层采用高孔隙率的多孔沥青混合物，在内部形成降噪透水通道，有效改善路面的抗滑性能，减少交通事故的发生；因铺设表面有很多空隙，能降低车辆行驶时发生的噪音；并且沥青铺设为多孔构造，空隙中残留的水分蒸发等，能改善夏季铺设表面温度的上升具有降低路面温度效果。
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温拌沥青混合料施工工艺 温拌沥青混合料施工工艺
公司于2011年5月在大运场馆配套路面修缮及交通改造工程—吉祥路进行了温拌沥青混合料技术应用研究试验段铺筑工作。
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阻燃隧道沥青混凝土路面施工工艺 阻燃隧道沥青混凝土路面施工工艺
深港西部通道深圳侧接线工程下穿隧道内均采用阻燃隧道沥青路面，其阻燃、抑烟效果好，混合料采用的阻燃剂本身低毒或基本无毒，燃烧时生成的有毒和腐蚀性气体量及发烟量少，与改性沥青的相容性好，不易迁移和渗出。