由深圳市市政工程总公司组织施工的惠大疏港高速公路路面工程（F—01合同段）荣获2015年度下半年深圳市优质结构工程奖。
惠大疏港高速公路路面工程施工F-01合同段项目总造价为10.4亿，包含全线约55km路面和东江特大桥。其中东江特大桥为1126.72m，路基长度为673.28m，引桥总宽为33.50m，主桥总宽为37.00m。东江特大桥主桥是惠大疏港高速公路（惠州长湖至澳头公路）上的一座特大型三跨预应力混凝土连续刚构桥，该桥上部结构为10×25m（预应力砼连续小箱梁）+（35+50+35）m（预应力砼现浇箱梁）+6×35m（预应力砼连续小箱梁）+（90+150+90）m（预应力砼刚构）+6×35m（预应力砼连续小箱梁），桥梁总长1126.72m。全桥分两幅，两幅之间净距50cm。主桥（19#墩～22#墩）全长为330m，跨径设置为90m+150m+90m连续刚构。惠大特大桥是公司第一座跨江的大型桥梁、第一次采用挂篮施工工艺进行施工。
开工伊始，公司就惠大项目“创深圳市优质工程，争创广东省优质工程”的质量目标，成立了创优工作小组，编制了“惠大疏港高速公路路面工程施工F-01合同段工程创优专项方案”，并制定了详细的创优计划及创优措施。同时健全了质量保证体系，完善质量管理制度、完善岗位责任制、质量检查验收制度、技术交底制度、质量奖罚制度、材料质量管理制度等。
施工过程中克服质量通病，注意工程细部质量。制定科学的防治质量通病方案和措施，杜绝质量通病的发生。针对各工程容易出现的通病，分析产生原因，找出克服方法在方案措施中进行详细的叙述，把方案措施发放到班组，并由班组长在各工程施工前组织有关人员学习，在操作过程中严格按方案要求施工，尽量避免质量通病的发生。注重细部创造精品。精心施工，使工程的细部质量得到很大提高。
加强质量监控，强化跟踪管理。优化生产要素配置，优选专业施工队伍，发挥自身潜力，提高工作效率严格按施工技术规范要求精心组织施工。做到检查不过场、发现问题当场签发整改通知书，限期整改，问题严重者责令停工整改，在全公司内通报批评，并给予经济处罚。
在工程开工初期，由项目总工程师根据创优标准制定项目资料的编制计划，建立创优资料目录，并进行责任分工。项目施工员、资料员做好工程施工资料的收集，尤其是每道施工工序的声像资料的拍摄、收集、整理。
在公司领导的大力支持推动下，经过项目部以及创优小组的共同努力，惠大疏港高速公路路面工程（F—01合同段）荣获2015年度下半年深圳市优质结构工程奖。为继续申报更高奖项打下基础，并向更高创优目标冲刺！
