桥梁工程

随着城市发展和公路建设的需要,自1991年承建深圳市银湖立交和布吉河桥开始,截止2010年底,共完成桥梁项目近百项,其中香环立交、滨河彩田立交、新秀立交、清湖立交、南坪快速路一期福龙立交和布龙梅龙立交等大型综合立交20余座;爱国路高架桥、西安高架快速干道工程、香港西铁新干线高架桥、金田立交2号桥(大跨度小曲经)、科苑立交(浅埋暗挖法)、河北石黄高速公路(高架)、杭州绕城公路东线下沙特大桥、广州南部快速路马克特大桥、彩田路梅林跨线桥等高架桥及跨线桥30余座;人民公园路桥、留仙大道沙河桥、海南牛岭跨河大桥、湖南檀江大桥及邵水大桥等水桥20余座;丽水路、罗沙路、罗芳路口和布龙路钢结构桥梁20余座。
深圳机场高架工程深圳机场高架工程深云立交工程东江特大桥东江特大桥北环福龙立交北环福龙立交福龙南坪立交杭州市东湖快速路德胜路立交金田2号立交深圳新秀立交杭州绕城公路东线下沙特大桥(国优工程银奖)
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项目概述
  深圳机场航站楼区扩建工程交通市政工程第一合同段是深圳市机场航站楼区扩建工程的组成部分,包括南进、出场路、货运西路、D支一~五路、进、离港高架桥、航站楼高架桥等,起点桩号为K0+296.15,终点桩号为K4+338.15,工程施工范围涵盖道路、桥梁、市政管线等内容。第一合同段主要包括进港高架桥、航站楼高架桥、离港高架桥、Z1~Z9匝道等,合同造价4.2亿元,工程主体质量合格率100%,该项目获得广东省市政优良样板工程奖。
  深圳机场航站楼区扩建工程交通市政工程第一合同段是深圳市机场航站楼区扩建工程的组成部分,包括南进、出场路、货运西路、D支一~五路、进、离港高架桥、航站楼高架桥等,起点桩号为K0+296.15,终点桩号为K4+338.15,工程施工范围涵盖道路、桥梁、市政管线等内容。第一合同段主要包括进港高架桥、航站楼高架桥、离港高架桥、Z1~Z9匝道等,合同造价4.2亿元,工程主体质量合格率100%,该项目获得广东省市政优良样板工程奖。

  北环-深云立交是南坪快速与龙珠大道、北环大道的立体交叉处,位于深圳市南山区龙珠、桃源片区东侧。


  该工程是在现有北环-深云立交的基础上增加一个龙珠大道东至北环东的跨线桥(G匝道)和南坪支线至北环西的右转匝道(H匝道)以及为增设这两条匝道引起的对现有道路系统的局部改造拓宽工程。主要工程量为:1) G匝道、H匝道及为增设G匝道、H匝道引起的对现有道路系统的局部改造拓宽工程,包括路基、桥涵、路面、交通工程、通信、电力、照明、给排水管线、地上地下管线改迁等;2) 北环-深云立交既有1#~9#桥的加固改造工程,全长946.18米,合同造价7632万,本工程获市优质工程。

  东江特大桥是惠大疏港高速公路(惠州长湖至澳头公路)上的一座特大型预应力混凝土连续刚构桥,该桥共28跨,上部结构为10×25m(预应力砼连续小箱梁)+(35+50+35)m(预应力砼现浇箱梁)+ 6×35m(预应力砼连续小箱梁)+(90+150+90)m(预应力砼连续刚构)+ 6×35m(预应力砼连续小箱梁), 桥梁总长1126.72m。全桥分两幅,两幅之间净距50cm。主桥(19#墩~22#墩)全长为330m,跨径布置为三跨(90+150+90)m连续刚构。合同造价为15496万,于2012年11月20日正式开工,2015年10月30日主体全部完成。该工作荣获2014年“深圳市安全生产与文明施工优良工地”,申报的“深圳市优质结构工程”已完成专家评审;工法创新方面已获得《精轧螺纹钢挂篮后锚预埋件》国家实用新型专利,完成QC成果《现浇箱梁裂缝控制》(获广东省市政行业协会三等奖),《钢纤维聚合物结构混凝土箱梁施工技术》科技成果鉴定为“国际先进”,并获得2015年深圳市第一批市级工法,《满堂支架流体仿真模拟预压施工技术》科技成果鉴定为“国内领先”,准备进行2015年广东省省级工法申报。
  东江特大桥是惠大疏港高速公路(惠州长湖至澳头公路)上的一座特大型预应力混凝土连续刚构桥,该桥共28跨,上部结构为10×25m(预应力砼连续小箱梁)+(35+50+35)m(预应力砼现浇箱梁)+ 6×35m(预应力砼连续小箱梁)+(90+150+90)m(预应力砼连续刚构)+ 6×35m(预应力砼连续小箱梁), 桥梁总长1126.72m。全桥分两幅,两幅之间净距50cm。主桥(19#墩~22#墩)全长为330m,跨径布置为三跨(90+150+90)m连续刚构。合同造价为15496万,于2012年11月20日正式开工,2015年10月30日主体全部完成。该工作荣获2014年“深圳市安全生产与文明施工优良工地”,申报的“深圳市优质结构工程”已完成专家评审;工法创新方面已获得《精轧螺纹钢挂篮后锚预埋件》国家实用新型专利,完成QC成果《现浇箱梁裂缝控制》(获广东省市政行业协会三等奖),《钢纤维聚合物结构混凝土箱梁施工技术》科技成果鉴定为“国际先进”,并获得2015年深圳市第一批市级工法,《满堂支架流体仿真模拟预压施工技术》科技成果鉴定为“国内领先”,准备进行2015年广东省省级工法申报。
(四层,桥高42M,市优)
  杭州市东湖快速路(德胜路立交南—外翁线)德胜立交工程:该工程是市政总上海公司在杭州市承建的第一个重大工程项目,也是浙江省、杭州市的双重点工程,建设单位为杭州市城市基础设施建设发展中心。工程于2012年12月开工,工期将于2015年底前全部完工,合同金额近4亿元。工程类型为四层立交互通工程,南北向东湖城市快速路956 m,东西向德胜快速路656m,道路规划红线宽度50m。施工建设为双向6车道的高架快速路及双向4~6车道的地面次干道,工程范围有两座立交及三对平行匝道,立交分别为德胜路枢纽型立交、农垦路立交;平行匝道分别为乔石路平行匝道(1组2对)、外翁线平行匝道。工程范围的内容主要为东湖路与德胜路相交的单苜蓿叶全互通立交,设计车速80km/h。该工程2015年3月在浙江省市政行业2015度优秀质量管理小组活动中,荣获浙江省市政行业协会颁发的《墩柱砼外观质量控制》(注册编号SZSZQC-13-01)三等奖;2015年7月在浙江省质量协会2015度优秀质量管理小组活动中,荣获浙江省质量协会、浙江省科学技术协会颁发的《墩柱砼外观质量控制》二等奖。
大跨度小曲径