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9号线香景区间右线盾构顺利始发

2014.10.21
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2014年10月20日上午,9号线香梅站~景田站区间右线盾构顺利始发,该盾构为深圳市市政工程总公司承建的9102标第二台始发的盾构。根据9102标总体施工策划,接下来三个月还将有4台盾构下井始发,将开启盾构施工大干局面,确保2015年3月30日洞通目标的实现。

地铁9号线香梅站-景田站区间右线全长1050米,线路出香梅站后沿红荔西路向东前行,侧穿香蜜新村25、26栋,先后下穿景田东人行天桥、香蜜新村西区1栋,东区1栋、2栋,继续侧穿鲁班大厦,之后线路以400m曲线半径左拐进入市政大院片区,下穿该片区18、19栋建筑后以360m曲线半径拐入景田路,线路转为沿景田路向北铺设,下穿狮岭公园人行天桥,分别侧穿景田综合市场、景龙小学、福田区图书馆大厦、天平大厦、碧景园、擎天华庭、妇儿大厦、万托家园等9栋建筑物后到达景田站。该区间施工工法采用的盾构+矿山法法施工,中间左右线硬岩段约1200米采用爆破施工后空推拼装管片施工。区间线路由三段直线和两段曲线构成,曲线半径分别为R400及R360,线间距为13.0m~15.2m,纵坡2.5%。线路沿线下穿的建筑物建筑年代久远,地基情况较差,对沉降控制要求极高。沿线地质条件复杂多变,盾构隧道需下穿富水砂层、上软下硬地层将近200米,全断面硬岩120米,且特殊地层基本都是在建筑物下方,施工过程中一方面要考虑特殊地层的施工,另一方面也要考虑对地面建筑物的影响,施工难度大。

香景区间右线盾构采用海瑞克S675盾构进行施工,该盾构出厂时间是2012年,目前还只施工过一个项目,性能良好。该盾构机从10.1号开始下井组装,所有一线管理人员及生产人员放弃国庆假期、周末,加班加点组织施工,于10.18日开始拼装负环具备始发条件,10.20正式破洞始发掘进。

9102标计划投入盾构6台,自2014年8月15日第一台盾构始发之后,此次始发为进一步实现洞通打下基础。